概要

トゥインクコート工法は、高い反射性能を持つ硬質骨材を使用した、キラキラ輝く樹脂系すべり止め舗装（ニート工法、薄層カラー舗装）です。
「コールカットR」（樹脂バインダ）を塗布した舗装面に、高反射性骨材である「トゥインクチップ」および、「人工硬質骨材」を散布・固着させることにより、路面の視認性やすべり抵抗性を向上させます。
樹脂舗装技術協会の規格に適合します。

特徴

1. 夜間に街頭の照明や、通行車両のヘッドライトを反射して注意喚起するので、交通安全対策として有効です。
2. 高いすべり抵抗性を有しております。
3. 小面積の施工にも対応できます。

適用箇所

• 照明の少ない道路、交差点
• 田舎道、農道

概要

コールカットＲ工法は、樹脂系すべり止め工法（ニート工法、薄層カラー舗装）です。
「コールカットＲ」（樹脂バインダ）を塗布した舗装面に「人工硬質骨材」等を散布・固着することにより、路面の視認性、すべり抵抗性を改善します。
樹脂舗装協会の規格に適合します。

特徴

1. 高いすべり抵抗性を有しています。
2. 硬質カラー骨材を使用するため視認性が高く、バスレーンや交差点の注意喚起、舗装のカラー化などに用います。
3. カラーバリエーション（基本色、自然石）があります。
4. 小面積の施工にも対応できます。

適用箇所

• 交差点周辺部
• バスレーン
• カーブ部
• 坂道、山道
• 歩行者通行帯、自転車道、遊歩道

概要

カラーファルトクリアは、ポリマー改質アスファルト２型に適合する明色バインダです。
重交通路線に用いる「明色密粒度混合物」に使用します。

特徴

1. 舗装のカラー化により視認性を高め、安全性を向上します。
2. 耐流動性、耐摩耗性に優れ、重交通路線に適合できます。
3. 顔料を添加することで、様々な色彩を持った明色舗装（カラー舗装）ができます。

適用箇所

• 交差点、バスレーン、トンネル内、駐車場など
• 玉砂利などの天然骨材を使用した自然色舗装

概要

カラーファルトタフは、「明色ポーラス（排水性）混合物」に使用する明色バインダです。

特徴

1. 一般のポーラスアスファルト混合物と同様に施工できます。
2. 顔料を添加することで、様々な色彩を持ったカラーポーラス舗装ができます。

適用箇所

• 一般車道部のポーラス（排水性）舗装
• バスレーン
• トンネル内の明色舗装

概要

ポーラスモードＥ工法は、ポーラスアスファルト舗装の骨材飛散を抑制する表面強化（排水性トップコート）工法です。
二液硬化型の反応性乳剤を使用しているので、従来（樹脂系トップコート工法）よりも大幅に臭気を改善した環境型の排水性トップコート工法です。

特徴

1. ポーラスアスファルト舗装の「フレッティング（面荒れ）」を抑制します。
2. ポーラスアスファルト舗装の「空隙潰れ」を抑制します。
3. 従来工法が持つ刺激臭がなく、市街地での施工に適します。
4. 湿潤面でも施工が可能です。

適用箇所

• 交通量の多い交差点や、駐車場の出入り口
• 高速道路インターチェンジ、サービスエリア進入路
• 駐車場

概要

カラーモードＥは、アスファルト舗装をカラー化するとともに、舗装表面を強化する「散布式トップコート工法」です。
ポーラスアスファルト舗装には「カラーモードＥＰ」を使用し、密粒度アスファルト舗装には「カラーモードＥＭ」を使用します。
いずれも二液硬化型の反応性乳剤であり、従来の樹脂系トップコートよりも臭気を大幅に改善した低臭型トップコートです。

特徴

1. アスファルト舗装表面を強化し「フレッティング（面荒れ）」を抑制します。
2. 舗装をカラー化することで視認性が向上し、交通安全に付与します。
3. 従来の樹脂系トップコートが持つ刺激臭がなく、市街地での施工に適します。
4. 従来の散布式（塗布式）カラー舗装と比べると、特に強固なカラー皮膜を形成します。

適用箇所

• 交差点やバスレーンの注意喚起
• スクールゾーン、駐車場
• 歩行者通行帯、園路

概要

ＰＲＭＳ（パームス）工法は、ポーラスアスファルト舗装の「骨材飛散」と「空隙潰れ」を抑制することを目的として、ポーラスアスファルト舗装の表面空隙に高耐久性の「透水性レジンモルタルを充填」する工法です。

特徴

1. ポーラスアスファルト舗装の「フレッティング（面荒れ）」を抑制します。
2. ポーラスアスファルト舗装の「空隙潰れ」を抑制します。
3. カラー化により視認性が向上し、交通安全に付与します。

適用箇所

• 交差点
• 商店街
• 駐車場、パーキングエリア
• バスレーン

概要

サーモテックＥＰ、サーモテックＥＭ、サーモテックＷは、日射エネルギー量の半分を占める近赤外線を反射することにより、日中における舗装路面の温度上昇や蓄熱を抑制する舗装です。サーモテックＥＰは施工する路面が排水性舗装の時に、サーモテックＥＭは密粒度系舗装の時に使用します。サーモテックＷはＭＭＡ系の二液硬化型樹脂で排水性舗装のみに使用します。

特徴

1. 温度低減効果が得られます。
2. 骨材の飛散を防ぎます。
3. 早期の交通解放が可能です。
4. 沿道の熱環境を改善します。
5. 熱帯夜問題の解消も期待できます。

適用箇所